引き金を引く程度の能力

みなさんこんばんは☆

最近晴れてるなと思って塗装するのに夜には雨が降ってきたりして塗料の乾きが悪いです。
スプレー吹くときの空気の湿度が高いと塗膜が荒れたりしますが、乾かすときの湿度はどうなんでしょうね。いろいろ心配な乾燥中のものが・・・ｗ

さてさて、AGMのM4を低予算で使えるレベルに改修シリーズ第2弾です。前回全く進まなかったフロントの続きです。



アウターバレルをバラしたのでついでにインナーバレルにも一工夫。
っておい！
ＨＯＰレバーを押すスプリングがスプリングの機能を果たしていない！！！
スプリングが飛ぶかも！と、気をつけてバラしましたが、すでに中でスプリングがヘタっていました・・・。

左はＷＡ純正インナーバレルです。



チャンバーを割ってみますとまんまＷＡと一緒でした。しかしまぁ劣悪な樹脂です。ところどころ薄さが違い、バリもひどいですね。
ＷＡと形状が一緒ということでここは純正に交換です。インナーバレルは貴重なフルサイズですので、内側を研磨してからAGMのをそのまま使うことにします。

それから、ＲＡ　ＴＥＣＨのラバーチャンバーもついでに入れてみます。
これはＷＡよりも硬く、肉厚になっていますので弾ポロ対策の一環になりそうです。

でも素晴らしいのは、ＡＧＭは箱だしで弾ポロは起こりませんでした。独自に負圧化していることが大きいですが、詳しいところはまた今度＾＾；



チャンバーのスプリングですが、そのままではＨＯＰが使い物にならないため、適当な強めのスプリングを短めにカットしてつかうことにします。
さらにテンションを均一にかけるため、極小のベアリングをかませてから組み込みます。ちなみにこれはモスカートのバルブ用のベアリング。
モスカートもグレネードランチャーも持っていないのにこういうモノが転がっている我が家の不思議・・・。

と、言うわけで次回に続きます～！