引き金を引く程度の能力

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みなさんこんばんは☆

今日は忙しい日曜日だというのに上司が「歯が痛い」と休みました。
先ほど帰宅しましたが、週末の書類関係は持ち帰ってきまして、やる気が起きないのでブログ書いてからにします。
久しぶりに殺意を覚えたぞ＾ｑ＾

さてさて、ＡＧＭ　Ｍ4の気になる部分は落ち着きましたので、今日は気軽に組み替えしてみました。



ほとんど一号機のあまりというかおさがりのパーツたち・・・。




しょぼい本体も実ストックで華麗に変身？！
しかしバッファーチューブが細いのでガタがありますです；；

んで、



結局普通のＭ4が一丁欲しいなということでＡＧＭを買ったので、シンプルにこのくらいで落ち着いてしまいました。
ＭＡＧＰＵＬはまだ見ぬ３号機の為に取っておくとしましょうｗ



気になっていたレイルパネルはＬＡＮＤ　ＡＲＭＳのものに変えました。表面のザラザラ感と刻印に満足満足・・・ん？

「KNIGHT’S ARMAMENT VERO EEACH.FL」・・・こんなんだっけ・・・




  

みなさんこんばんは☆

さぁ今日はお待ちかねのＡＧＭ　Ｍ4の機関部！ボルトをバラしてみます。

ＷＡ　Ｍ4のボルトのバラしかたはこちらですよ



しらすのように生っ白いのがＡＧＭのものです。チャンバー同様にところどころ薄かったりバリがあったりで、お粗末な樹脂パーツですね。
内部は画像のような並びで納まっておりまして、先端のフローティングバルブの前方に新規にスプリングを使用することで強制的に負圧化しているようです。
中華のくせに箱出しで弾ポロしなかったのはこのおかげだったんですね。

とりあえずそのほかはＷＡと一緒ですので、フローティングバルブをＲＡＴＥＣＨ、ノズルはＷＡ純正に置き換えておきます。



ノズルが黒いと落ち着きます＾＾
ＡＧＭのエジェクションポートから覗く白いローディングノズルは、たまらない不安感を誘いますからね・・・ｗ

おや？！ボルトストップが掛かる部分に丸い別パーツで補強がされています。これはＷＡにはなかったものです。
すこし見直したぜ！



「AGM最低限これだけは」と銘打って続いたシリーズですが、個人的に納得いかない部分を低予算で詰めたつもりですが、必ずしも最低限、というわけでは無くなってしまいました＾＾；
作動は快調、外装はガマンできるレベルってな感じですが、そのうち動画も撮りたいですね！

ガスブローバックライフル入門者の方は、安さに釣られずに、迷わずＧ＆Ｐのコンプリートを買われることをオススメしますｗ

あ、また内部パーツがごっそり余ったぞ・・・。

【おまけ】

なにげに付属のローダーが便利なんだＺＥ☆
  

みなさんこんばんは☆

最近ネット上の廃人友人からのメールがいろいろな方から来るようになって、ちょっと楽しいですだよです。
あ、でもあんまり難しい質問は私に聞いても無駄ですよ。

さてさてAGM　M4もだいぶ改修が進んでおりますが、今回は・・・



WAのタクティカルラッチを移植してみようと思いましたが、そのままではツメがフレームに合わずブラブラになってしまいました。これは多分各社のチャーハンでも同じことが起こるかもしれませんね。
とりあえず本体に引っかかるツメの角度を精密ヤスリで調整していきます。



うまく掛かるようになりました♪
それにしてもノーマルのままのチャージングハンドルってなんであんなに引きにくいんですかね。。。（カスを除去してから撮影しようね！）



そういえばうちのバッファーチューブは肉厚が普通にありました。多分このくらいあれば耐久性は合格点な気がします。
とはいってもチューブ径が細いためＡＳＡＰなんかは付けられません。
仕上げがコッテリ塗装のパイプリングも当然交換できません＾＾；このへんはちょっとマイナス点ですね。



ストックにはLAND ARMSのラバーパットを付けてみました。見た目もゴツくなりますし、普通なストックがかなり構えやすくなりますよ。
無駄にクラブフット用のVLTOR刻印入りに惹かれましたが、こいつにつけても仕方ないのでガマンしときましたｗ

【おまけ】
マジックで塗んな・・・
  

みなさんこんばんは☆

長かった連続勤務が終わり、やっと銃がいじれる・・・と思いきやお金がないですだよです。

さてさて今夜もＡＧＭ　Ｍ4の改修を進めてまいりますよ～！



操作系パーツをＷＡ製に交換していきます。
特にＡＧＭはピン類まで真っ黒なのが気に入らなかったので、スチールのパーカー色のものに交換しました。

セレクター、ボルトキャッチとどれもポン付けですが、唯一マグキャッチだけ軸が入らなかったため、棒ヤスリにて穴をわずかに広げてあります。



テイクダウンしてみる・・・うわぁなんかイヤな色のモンが入ってる＼(^o^)／
リコイルバッファーはＷＡ純正と同様のプラ製のものがはいっていますが、白いのがすごく嫌ですね精神衛生的に。
見るからに貧弱でぶっ壊れそうに思えてしまいます＾＾；

とりあえずその辺に転がっていたアルミ製のリコイルバッファーに交換です。
普通に作動しますので、バッファーチューブの長さはＷＡ純正と同じなようですね。



内部一式もＷＡのがすんなり入りました。

一号機は数限りない試射を繰り返しており、最後の最後に内部パーツの交換をしたのですが、シアなど全然磨耗していませんでしたのでそのまま使ってみます。

この点に関しては意外とＷＡ純正パーツは優秀？！しかしですよ、ＡＧＭは高圧ガスでの作動を想定していますから交換しないほうがＷＡよりも耐久性があるとも考えられますよね。このへんはどうなんでしょうねぇ～。

とりあえずどちらが良いかはわかりませんが、ハンマースプリングはＷＡの物が必須ですよ。



ダストカバーも激しくオモチャっぽいのでＷＡのものに交換。ネジと、成型時の押しピン跡があるほうがＡＧＭのものです。

気になるしまり具合（笑）ですが、ＷＡに変えても普通に閉まりました。もちろんピンでキズが付いたりはしませんでした。
Ｇ＆Ｐではここがカタくて（スプリングのテンションが強すぎ？）閉まるようにするのに難儀しましたっけ。未だにダストカバー自体をどうやって分解するのか知りません＾ｑ＾  

みなさんこんばんは☆

最近忙しくなってきました。忙しいとサボりがちなブログなのですが、今回は気合で更新します！
なんというか、この更新が滞ると仕事のほうでもガクっとなにかが崩れる様な気がするのです・・・。
イヤ、いきなり次はサボるかもｗ

さて今日もAGM　M4を手直ししていきます。インナーバレルを仕込みなおしましたので、ＲＩＳを戻しつつガタを取りますよ。



どうもデルタリングがまんま電動用でして、バレル基部をＷＡ規格にしていることで、キッチリＲＩＳがハマっていないため、ガタガタにうごいてしまうようです。（デルタリングのＲＩＳが噛み合う部分が浅いみたいです）

そこで、ＡＧＭのバレルナットに、ＷＡ純正のデルタリングを組み合わせます。
ウチではバレルナットを固定しているＣリングは、細いラジオペンチを突っ込んでフンヌッ！！と開いて外します。



前後のガタは、どうもデルタリングからフロントサイトの距離よりもＲＩＳの方が短いためにスキマが開くようなので、バレル基部に８枚ワッシャをかませ、デルタリングを前進させて固定します。
もしかしたらＡＧＭのバレルナットが短いということも考えられます。デルタリングを動かそうとしても後退量が足りずＲＩＳが外しにくいからです。
いずれにしてもこの方法ですと解決できます。ワッシャの枚数は使用するものにあわせて調整してくださいね。



続いてハンドガードキャップもＷＡのものに交換します。ＡＧＭのはアルミ缶をヘコませるより簡単に曲がりますのでｗ

kyon2ctuさんの記事を参考に、ハンドガードキャップの後ろの段差にＯリングを付けておきました。（つーかウチの記事このまま読むよりkyon2ctuさんの記事見たほうがいいかも・・・）

あ、フロントサイトから小さな突起が出ておりますのでニッパーで切っておくのを忘れずに。



ＲＩＳに関してはＷＡのハンドガードキャップに交換するとそのままでは付かなくなります。
アッパーハンドガードのハンドガードキャップと噛み合う部分（矢印の部分）を躊躇なく鉄ヤスリにて1分ほどシコシコ。ＲＩＳ削るとか気軽に出来るのは中華ならではですねｗｗ

  

みなさんこんばんは☆

最近晴れてるなと思って塗装するのに夜には雨が降ってきたりして塗料の乾きが悪いです。
スプレー吹くときの空気の湿度が高いと塗膜が荒れたりしますが、乾かすときの湿度はどうなんでしょうね。いろいろ心配な乾燥中のものが・・・ｗ

さてさて、AGMのM4を低予算で使えるレベルに改修シリーズ第2弾です。前回全く進まなかったフロントの続きです。



アウターバレルをバラしたのでついでにインナーバレルにも一工夫。
っておい！
ＨＯＰレバーを押すスプリングがスプリングの機能を果たしていない！！！
スプリングが飛ぶかも！と、気をつけてバラしましたが、すでに中でスプリングがヘタっていました・・・。

左はＷＡ純正インナーバレルです。



チャンバーを割ってみますとまんまＷＡと一緒でした。しかしまぁ劣悪な樹脂です。ところどころ薄さが違い、バリもひどいですね。
ＷＡと形状が一緒ということでここは純正に交換です。インナーバレルは貴重なフルサイズですので、内側を研磨してからAGMのをそのまま使うことにします。

それから、ＲＡ　ＴＥＣＨのラバーチャンバーもついでに入れてみます。
これはＷＡよりも硬く、肉厚になっていますので弾ポロ対策の一環になりそうです。

でも素晴らしいのは、ＡＧＭは箱だしで弾ポロは起こりませんでした。独自に負圧化していることが大きいですが、詳しいところはまた今度＾＾；



チャンバーのスプリングですが、そのままではＨＯＰが使い物にならないため、適当な強めのスプリングを短めにカットしてつかうことにします。
さらにテンションを均一にかけるため、極小のベアリングをかませてから組み込みます。ちなみにこれはモスカートのバルブ用のベアリング。
モスカートもグレネードランチャーも持っていないのにこういうモノが転がっている我が家の不思議・・・。

と、言うわけで次回に続きます～！  

みなさんこんばんは☆

関東は大雨です！一方沖縄では梅雨明け宣言が発表された模様。
四季がある縦長の国って面白いですねぇ。横長で国内で時差がある国に住んでたら面倒くさそうですがｗ

さてさて今回からは、ＡＧＭのＭ4を低予算で使える銃に改装していきますよ！まずはフロントに着手します。



ハイダーは14ｍｍ逆ネジです。この辺はマルイ準拠ですがバレル基部はＷＡ準拠。
ハイダーワッシャーはガスチューブと同様きったないメッキを施されております。
デコボコすぎる＾＾；
どうせなら丸々ＷＡと一緒でよいんだけれどなぁ～と思いつつバラしてまいります。

が・・・。



ううぎゃぃやぁーーーーーー！！！

フロントサイト抜けねぇ～～～！！フン！フンッ！！グリグリ・・・・。で、この有様。



スリングスイベルの下にイモネジがはいってるぅぅ～～～～！！！（ムカついたのでスリングスイベルは撤去されました）
というかこれはＷＡ　Ｍ4バラシしたときに知ってたはずorz　普通のフロントサイト触るのが久しぶりすぎて完全に忘れておりましたよあああ。

マジでみなさん気をつけてくださいね！（気づかない人は居ないか）



とりあえず周りをビニールテープでマスキングしまして、いつものペーパーがけ。。。



ほぉ～ら直ったよぉ～ヨチヨチ泣かないでぇ～～。

と、いったところで全く進まないまま次回に続くわけです。

聞こえる・・・聞こえるよ無駄にクリックさせられた人々の罵声が＾ｑ＾  

みなさんこんばんは☆

マイケルが・・・逝ってしまった。。。
世代じゃあないんですけれども、高校のときなんかにブレイクビーツとか調子こいて聞き漁ってたころに、ネタで聞いてみたらカッコよかった。私のブラックミュージックを原点回帰させてくれたのがマイケルでした。無茶しやがって・・・。

いきなり謎の冒頭ですが、私、毎回銃の話をする前に一言入れるのを楽しんでおります。
あ、いや・・・本題いきますorz



一部の方々が楽しみにしていたかもしれないＡＧＭ　Ｍ4がやっと登場です。
遅ればせながら今回は主な部分を簡単にご紹介。

思えばフルサイズのカービンは初めてです。ＡＫに慣れてると意外と長くないんですねぇ。



私が手に入れたのはＲＩＳバージョンです。どうでも良いけどこのレイルカバーはなんなの？握るとスコッと抜けるんですが。しかもテッカテカで質感が悪いです。
どうやらレイルはマルイサイズに近いようで、Ｇ＆Ｐのナイツタイプレイルカバーとか試してみましたがスッカスカ。
もっと質感が良くて、ガッチリしたものに換えたいところですが、どこのがいいんでしょうかねぇ。
（キッツキツのナイツタイプ知ってる方は教えてくださいね！）



中身のレイル。ここはＲＩＳと呼んでおきましょうか。
素材はアルミで、軽量ですね。内部に放熱板が付いています。

褒めてあげたいのはＷＡ純正の100倍はキレイだということ。
フォントは微妙ですが、ちゃんとナンバリングの刻印も入っており、ＷＡのガタガタレイルに塗料ドボドボのＲＩＳよりもキッチリしています。

ただし！前後左右（全滅じゃねーか）にガタが＾＾＾＾＾＾＾；；；；このへんが中華クオリティ。
ここは改善策が見えておりますのでまた後ほど記事にしたいと思います。



フレームはなんとＧ＆Ｐよりもガタがないです。表面はノーコメント。
ピン類が黒いのが個人的に気になりますが、操作系パーツの質感はまぁまぁですね。（ただし耐久性はクソっぽい素材感です）

ちょっと奥さん！ガスチューブが付いてるわよ！！

なんかそこかしこでガスチューブが付いてないって話を聞いていたので嬉しい誤算です。
ガスチューブ自体はスチールにきったないメッキのようで、妙にギラギラしていますが、地肌がデコボコなので汚いです。
このへんはまた交換ですが、無加工でいけるっていうのがよいですね。

次回は各部紹介しながらいじっていこうかなと思っております。お楽しみに！